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礼品岛:中国快递“最后一公里”峰会在北京举行,重点发展终端服务

时间:2020-09-23 16:46 来源:未知 作者:若雨 阅读:
  空包11_据央视新闻报道,9月23日,以“乘风破浪”为主题的2020年中国快车“最后一公里”峰会在北京古董店举行。国家发展和改革委员会,国家邮政局等有关部门,邮政,快递,电子商务,包装等企业和研究机构的专家和代表齐聚一堂,着力发展邮政速递服务。流行时代,分析变化并解释政策,讨论并应对挑战。峰会还发布了《 2020中国快递绿色发展现状与趋势报告》和《 2020中国快递终端服务创新发展现状与趋势报告》。国家邮政局副局长刘军出席会议并讲话。
 
 
  刘军在讲话中指出,自今年年初以来,邮政快递行业一方面集中于防疫工作,另一方面注重行业发展。快递终端的开发建设取得重大突破:国家邮政局发布了“快递进村”三年行动计划,并系统规划了快递进村的路径和方法。指出最终农村建设的方向。目前,特快专递,特快专递,特快专递,商务特快专递合作等农村“杂乱”模式如雨后春笋般出现。全省已有22个省级速递快递合作省级合作协议,村级电子商务服务站点总数达到31万个。 。政策环境不断优化,优惠政策层出不穷。在上半年,整个行业都在流行期间大力组织了使公司受益的政策,特别是推动减少卡车方法的改进和优化,以进一步降低终端快递车辆的运营成本。 302个地市颁布了快速客运车辆管理政策。在疫情带动下的“非接触交付”模式下,终端能力建设得到有效加强,智能快递箱(信箱)建设迅速推进,全国逐步部署智能快递箱42.3万套,公共服务站10.9万个在快递结束时,全面推进了老城区的邮政快递终端基础设施建设。
 
 
  刘军很出色。快递的结束是行业发展的基础。与一线快递员的切身利益能否得到保障,行业的可持续性,转型发展的基础是否牢固,从大快递国家向强快递国家迈进的步伐有关。听起来吗?整个行业应该从五个方面入手,以促进“最后一英里”的交付更顺畅,更高效和更安全:
 
 
  首先是宪法性的财政政策,它改变了政策红利,以大力推动发展。要逐步减少细粒度的优惠企业政策,使快递码头也能充分享受政策红利,缓解业务经营压力,增强可持续发展动力,全面扩大地方政府的政策。建设快递终端,加快快递基础设施建设,进一步提高服务能力。我们必须继续执行权力下放,监管和服务的政策,积极促进基于互联网的快递终端新发展模式的应用,推动尖端建设的产业革命和技术革命。
 
 
  二是促进快递到村的配送,扩大配送服务,深化增量市场。要突破和完善“特快专递进村”三年行动计划,促进因地制宜通过各种方式将特快专递直接送达村。要积极与当地优质特色产业联系,加快农村电子商务和邮政网上快递的协调发展,继续实施服务现代农业的“金银”工程,参与综合示范工程。农村电子商务,并在对接农业超市方面做得很好,以帮助农民出口特殊产品服务于广大农村人口。有必要继续关注情报,不断提高快递终端网点的“智能”服务水平,为消费者提供更加便捷,高效的配送服务。
 
 
  空包11_今年年初,国家邮政局将快递绿色包装的目标定为“ 9792”,即:“超薄胶带”的包装率将达到90%,电子商务特快专递将不再重新包装。 70%,循环运输袋的使用率将达到90%。 ,以标准包装回收设备补充20,000个邮政快递网点。最佳和“减肥胶带”的包装比例,以实际行动将绿色快递运送到人们的心中。
 
 
  有必要积极鼓励快递终端服务业采取集中发展的方法,以降低成本和提高效率为重点,并促进共同仓储,共同挑选,共同运输,共同分销,自我开发和大胆尝试符合实际的终端服务模型,以根据当地条件降低成本并激发活力。要处理新的终端交付方式与现行服务标准之间的关系,要处理公益与运营之间的关系,要处理市场主体与用户之间的关系,充分保护消费者的权益,满足不断增长的需求。使用的人。后期需求。
 
 
  第五是巩固坚实的基础和坚实的终端网络,以创造增长的基石。核算,理顺总部与基层网点的关系,建立利益共同体,不断完善快递终端服务网络,实现资源共享和成本共享。必须采取各种措施来防止系统和代管,减轻终端压力并稳定行业健康发展的基础。我们必须牢牢把握安全底线,加强监督,确保行业安全稳定。
 
 
  会上发布的《 2020中国快递绿色发展现状与趋势报告》显示,中国的快递绿色治理进入了一个新阶段,行业生态环保意识明显增强,绿色发展已成为行业共识,科学有效的工作模式已初具规模。在绿色包装的协同管理方面,在2019年超额完成“ 9571”项目目标的基础上,到2020年,邮政快递行业将全面推进“ 9792”项目。目前,该国“瘦身”胶带包装的比例已达83.8%,不再重新包装的电子商务快递邮件的比例已达65%,流通中转袋的利用率已达80.9%,邮政17,000快递服务已添加。在绿色交通方面,快递新能源汽车正在稳步增长。到2020年,快递行业的新能源汽车数量将突破30,000辆,增长45%。表示新能源汽车更加智能化,并且车辆的物理属性以数据的形式集成到综合管理平台中,方便管理人员和客户实时查看车辆和货物信息;大型新能源物流车在城市中获得了更多的运输权,刺激了新能源快车的大规模发展。快递新能源汽车的购买更加灵活,租赁和一次性购买(包括分期付款)已成为新的能源汽车在快递物流行业中应用的主要选择。
 
 
  空包11_《 2020年中国快递终端服务创新发展状况和趋势报告》显示,自2014年以来,智能快递箱数量和交付量呈现出快速增长的态势。 2019年,特快专递箱数量增加13.4万套,增速达到24.1亿箱,均创历史新高。其中,集装箱交割增速仍高于库存增速,表明市场认可快递集装箱自取模式,设备利用率持续提高。 2019年,目前有82,000个终端公共服务站可用于城市快递,而在农村地区则有63,000个公共服务站。报告认为,到2020年,快递终端的发展将呈现出四大趋势:一是快递终端的“政策力量”将继续释放,这将进一步推动终端公共平台的发展和集约化发展。预计智能快递箱的交付率将提高1%。终端车辆管理进一步规范;第二,新模式“商业力量”将继续增强,智能快递箱的交付率将继续提高,加油站将成为社区重要的交通入口,新的终端将在改善交付方面释放效率并提供商业价值。 ;第三,服务升级“智能化”将继续得到证明,智能门和高速摄像头的应用将得到扩展,越来越多的智能机柜将被用于“在几秒钟内获得快递”。第四是区域配合的“合作”,持续节约,联合交付,协调向村交付,实现成本分摊和网络共享,将解决快递公司独自进入村庄运营成本高,运营困难的问题。 。

(责任编辑:admin)

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